Construção do Rodoanel Norte da Região Metropolitana de Belo Horizonte - Minas Gerais - Brasil
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Data
2013-07-03
Autores
Oliveira, Miriam Márcia Pacheco de
Toledo Júnior, Rubens de
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Resumo
A IIRSA (Iniciativa para Integra ̧c ̃ao de Infraestrutura Sul-Americana) ́e a principal inicia-
tiva em curso para tratar do tema da infraestrutura Sul-americana. Afirma ter como objetivo, o
desenvolvimento de projetos que levem em conta o princ ́ ıpio da territorialidade, agregando com-
promisso com os aspectos ”ambientais, sociais e econˆomicos”. Trata-se de uma iniciativa dos 12
pa ́ ıses sul-americanos, por ́em tem sido impulsionada pelo Brasil. Criada em 2000, a IIRSA tem
por finalidade a promo ̧c ̃ao do desenvolvimento da infraestrutura de transporte, energia e comu-
nica ̧c ̃oes, de forma sustent ́avel e equitativa, para intensificar o processo de integra ̧c ̃
ao pol ́ ıtica,
econˆomica e social da Am ́erica Latina. Em termos espaciais, os projetos da IIRSA encontram-se
organizados em 10 Eixos de Integra ̧c ̃ao e Desenvolvimento. Dentre os projetos listados pelo
IIRSA, existe o eixo Mercosul-Chile dentro dele encontra-se o da constru ̧c ̃ao do Rodoanel norte
da regi ̃ao metropolitana de Belo Horizonte. Na escala do nosso estudo, o Rodoanel ́e apre-
sentado como uma solu ̧c ̃ao para boa parte dos problemas de trˆansito de Belo Horizonte e seu
entorno. Ele tem como objetivo ligar as rodovias que cortam a regi ̃ao metropolitana e retirar
de dentro das cidades o tr ́afego de ve ́ ıculos pesados, o que ser ́a uma alternativa para reduzir
os congestionamentos e acidentes na capital. Um dos principais objetivos da referida obra ́e
fazer com que o tr ́afego das BRs 381, 262 e 040 deixem de usar a regi ̃ao metropolitana de Belo
Horizonte como corredor. Uma vez que, a BR 381 por ser a principal liga ̧c ̃
ao entre as regi ̃oes
metropolitanas de Belo Horizonte e S ̃ao Paulo e um dos mais importantes eixos de transporte
de carga e passageiros de todo o Brasil, provoca na regi ̃ao um grande gargalo. A BR 262, liga
o Triˆangulo Mineiro, regi ̃ao considerada uma das mais ricas do Brasil, com grande proje ̧c ̃ao no
setor de agroneg ́ocios e tecnologia de ponta ao porto de exporta ̧c ̃
ao em Vit ́oria no Estado do
Esp ́ ırito. Essa BR tamb ́em ́e um dos principais acessos a regi ̃ao Centro-Oeste do pa ́ ıs, portanto
possui um tr ́afego intenso promovendo o aumento do gargalo referido. A BR 040 que d ́
a acesso
a capital do pa ́ ıs e ao Rio de Janeiro, ligando Belo Horizonte `
`
a principal cidade-p ́olo da regi ̃ao,
Juiz de Fora, que abriga empresas automobil ́ ısticas, agroindustriais, moveleiras, metal ́
urgicas,
cimenteiras, tˆexteis e produtoras de papel e papel ̃ao, da mesma forma que as outras duas BRs
citadas tamb ́em contribui para consider ́aveis congestionamentos. Nosso trabalho est ́a eviden-
ciando que a constru ̧c ̃ao do Rodoanel Norte trar ́a benef ́ ıcios para a popula ̧c ̃ao metropolitana
de Belo Horizonte, contudo trar ́a maior ganho para as empresas localizadas na regi ̃ao e para
as empresas de transporte que precisam cruz ́
a-la, j ́
a que a obra permitir ́a uma maior fluidez
Abstract
Descrição
Anais do II Encontro de Iniciação Científica e de Extensão da Unila - Sessão de Geografia - 03/07/13 – 13h30 às 18h30 - Unila-PTI - Bloco 09 – Espaço 03 – Sala 01
Palavras-chave
Projetos, Fluxo, Tráfego, Belo Horizonte - Brasil, São Paulo - Brasil, Iniciativa para Integração de Infraestrutura Sul-Americana - IIRSA