Análise comparativa dos métodos de classificação da degradação em obras de arte especiais
Data
2025-08-20
Autores
Rivera, Cristian Alejandro Bulla
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Resumo
A conservação de pontes e viadutos, denominadas Obras de Arte Especiais (OAE), é essencial para a segurança da infraestrutura logística de transporte, especialmente diante do envelhecimento e da degradação dos materiais estruturais. No Brasil, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) utiliza o Sistema de Gerenciamento de Obras de Arte Especiais (SGO) para registrar inspeções e classificar as OAE em cinco níveis de deterioração: crítica (1), problemática (2), potencialmente problemática (3), sem problemas importantes (4) e sem problemas (5). No entanto, a metodologia do SGO tem limitações na priorização de intervenções. Este trabalho teve como objetivo analisar e comparar a eficiência de quatro metodologias de inspeção: Método SGO, o método da norma brasileira NBR 9452 (ABNT, 2019), o método de cálculo do Grau de Deterioração da Estrutura, desenvolvido na Universidade de Brasília (GDE/UnB), e o Método ZAG/COST, utilizado pelo Instituto Esloveno de Engenharia (ZAG) para a classificação de OAE na União Europeia, conforme relatório técnico COST 345 (2007). Foram avaliadas cinco OAE classificadas como críticas (nível 1) pelo SGO a partir de relatórios de inspeções armazenadas no SGO. Os resultados mostram que o método GDE/UnB se destaca por sua precisão, praticidade e capacidade de priorizar OAE com base em critérios bem definidos, mesmo dentro de um mesmo nível de deterioração. Em contraste, a NBR 9452:2019 e o método SGO apresentam limitações relevantes, como baixa capacidade de priorização e critérios pouco eficientes. O método ZAG/COST, embora mais detalhado, é prejudicado pela subjetividade. Conclui-se que a adoção de metodologias mais modernas, como o GDE/UnB, é fundamental para uma gestão mais eficaz e segura das OAE.
Abstract
The conservation of bridges and overpasses, commonly referred to in Brazil as Obras de Arte Especiais (OAE), is essential for the safety of transportation infrastructure, especially in light of the aging process and deterioration of structural materials. In Brazil, the National Department of Transport Infrastructure (DNIT) uses the Special Works Management System (SGO) to record inspections and classify bridges into five levels of deterioration: critical (1), problematic (2), potentially problematic (3), no significant issues (4), and no issues (5). However, the SGO methodology has limitations in prioritizing interventions. This study aimed to analyze and compare the efficiency of four inspection methodologies: the SGO method, the Brazilian standard NBR 9452 (ABNT, 2019), the Structural Deterioration Degree (GDE) method developed at the University of Brasília (GDE/UnB), and the ZAG/COST method used by the Slovenian National Building and Civil Engineering Institute (ZAG) for bridge classification in the European Union, based on the COST 345 technical report (2007). Five bridges classified as critical (level 1) by the SGO were evaluated using inspection reports stored in the system. The results show that the GDE/UnB method stands out for its accuracy, practicality, and ability to prioritize bridges based on well-defined criteria, even within the same level of deterioration. In contrast, the NBR 9452:2019 and SGO methods exhibit significant limitations, such as low prioritization capability and inefficient classification criteria. The ZAG/COST method, although more detailed, is hindered by subjectivity. It is concluded that adopting more modern methodologies, such as GDE/UnB, is essential for a more effective and safer bridge management system.
Descrição
Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Instituto Latino-Americano de Tecnologia, Infraestrutura e Território da Universidade Federal da Integração Latino-Americana, como requisito parcial à obtenção do título de Bacharel em Engenharia Civil de Infraestrutura.
Palavras-chave
infraestrutura, pontes, deterioração, metodologias