Simulação e caracterização experimental de célula a combustível unitária tipo PEM
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Data
2014-11-06
Autores
Ambrocio Quispe, Angel
Galeano Espinola, Diego Osmar
Garcia Acevedo, Luis Evelio
Furtado, Andréia Cristina
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Resumo
La capacidad de aprovechamiento de las fuentes energéticas siempre estuvo asociada al
progreso de las sociedades. Después de la revolución industrial gran parte de la energía
consumida fue, en forma general, suministrada por fuentes fósiles y procesos de
conversión termoquímicos. Aunque de baja eficiencia, estos procesos fueron eficaces al
atender la creciente demandas energéticas. Sin embargo, la constante observación y
estudio de los cambios climáticos, responsabilizan aquellos proceso de conversión por
la mayor parte de los problemas ambientales de la actualidad. Esta realidad junto al
inminente agotamiento de fuentes convencionales de energía generó la búsqueda de
nuevas alternativas energéticas más acordes con la realidad económica, ambiental y
social contemporáneas.
En este sentido la tecnología de las pilas a combustible se ha demostrado como una
estrategia válida para la optimización del uso de fuentes energía y como instrumento
con potencial para contribuir con la mitigación de los efectos ambientales nocivos de
origen antropógenico. Aunque la tecnología haya sido fuertemente investigada todavía
es necesaria la efectiva implementación de sistemas a base de pilas a combustible en el
mercado. Este paso significa un esfuerzo de ingeniería en áreas como energía y
materiales para el diseño de sistemas integrados que consideren aspecto
fenomenológicos (electroquímicos, térmicos, eléctricos) y tecnológicos (dimensiones,
capacidades procesos de producción).
El presente trabajo es una tentativa de contribuir en este sentido con la discusión de un
modelo teórico y el análisis de un mini sistema de energías renovables. En el análisis
teórico se desarrollan expresiones matemáticas para proponer un modelo matemático
que simula el comportamiento eléctrico de una pila a combustible, (reproducir la curva
de polarización). En el desarrollo experimental, después de caracterizar el
funcionamiento del mini sistema demostrativo, es analizado el desempeño eléctrico de
la pila a combustible a través de la obtención de la curva de polarización, la cual es
comparada con el resultado del modelo matemático. A pesar que el comportamiento
global del modelo y el ensayo experimental son realistas, una comparación más
detallada de los resultados indica la necesidad de una mejor descripción de los términos
del modelo así como del uso de un dispositivo de ensayo experimental más confiable.
Abstract
Descrição
Anais do III Encontro de Iniciação Científica da Unila - Sessão de Engenharia de Energias Renováveis - 06/11/14 – 15h50 às 18h30 - Unila-PTI - Bloco 09 – Espaço 02 – Sala 02
Palavras-chave
Pila a combustible PEM, Modelo teórico, Ensayo experimental