IIRSA: escalas e intencionalidades de las modernizaciones del eje Mercosur- Chile; revitalización de la hidrovía Uruguay-Brasil
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Data
2012-06-05
Autores
Burwood Clajivo, Gérman Francisco
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Resumo
El presente trabajo busca evidenciar las implicaciones socioespaciales de la Iniciativa para la Integración
de la Infraestructura Regional Sudamericana - principalmente del eje Mercosur - Chile - desde que viene
a reconfigurar el esquema trazado de redes y flujos en el período técnico, científico e informacional. La
misma se compone de una "cartera de proyectos" de infraestructura de transportes, energía y comunicaci -
ón que apunta a la integración del continente. Estos proyectos fueron pensados en función de franjas del
espacio sudamericano (ejes), delimitadas de acuerdo al flujo de comercio en este último, con vistas a de -
sarrollar las actividades económicas propias de cada una según el sitio virtual oficial. Emanado del "pla -
neamiento indicativo" típico de los gobiernos neoliberales de la década de 1990, especialmente de Brasil,
el criterio para el montaje de los ejes pone a disposición las condiciones para el crecimiento de grandes
cadenas de producción: comandadas por grandes empresas. Intereses análogos se apoderaron de la propu -
esta del Mercosur, en cuya región nodal (coincidente con la demarcación del eje en cuestión) se encuentra
inserto el proyecto de revitalización de la hidrovía Uruguay-Brasil a través de un sistema de transporte
multimodal en el sistema de las lagunas Merín y Dos Patos. Las implicaciones de este se van a estudiar.
El espacio que el proyecto tiene por territorio se ubica en el sudeste de América del Sur, más precisamen -
te se trata de las lagunas costeras de Rio Grande do Sul y del este uruguayo. En las cuencas de las lagu -
nas, el cultivo de arroz, la ganadería extensiva y la forestación son las principales actividades económicas.
Se prevé que sean estas las mercaderías transportadas a lo largo de la hidrovía: todas de bajo valor agre -
gado y creadoras de puestos de trabajo desvalorizados y zafrales. Partiendo de la base de que el capital es
sumamente selectivo y que con ello fragmenta el espacio, generando más desigualdad, ¿no sería esta una
intervención vertical por demás en una región poco "desarrollada" como lo es la mitad sur gaúcha y el
este uruguayo?, ¿qué relación mantienen essa regionalización propuesta y los intereses de las entidades fi -
nancieras que coordinan el proyecto (CAF, FONPLATA y BID)?, ¿quiénes son los actores privados en -
vueltos?, etc. Las respuestas a estas preguntas, buscadas en la web, van a evidenciar la actuación de los
actores hegemónicos en la pretensa conexión de las zonas potenciales de porducción y consumo con los
puertos de salida a los países centrales y Asia. En dicho trayecto, ningún recaudo de lleva a cabo em torno
a la dimensión de lo vivido o cualquier otra manifestación de horizontalidad.
Abstract
Descrição
Anais do I Encontro de Iniciação Científica e de Extensão da Unila - Sessão de Ciências Econômicas e Geografia - 05/06/12 - 14h00 às 18h00 - Unila-Centro - Sala 15 - 3o Piso
Palavras-chave
Infraestructura, Región, Redes, Fluidez, Geografia