Dinâmica territorial e análise da paisagem adjacente à estrada Murillo - La Esperanza

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dc.contributor.authorMendieta Rodríguez, Jorge Moisés
dc.date.accessioned2026-02-11T22:29:00Z
dc.date.available2026-02-11T22:29:00Z
dc.date.issued2026-02-11
dc.descriptionTrabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Instituto Latino-Americano de Tecnologia, Infraestrutura e Território da Universidade Federal da Integração Latino-Americana, como requisito parcial à obtenção do título de Bacharel em Geografia.
dc.description.abstractA pavimentação da rodovia Murillo - La Esperanza, que conecta os departamentos de Tolima e Caldas na Colômbia, atravessa a zona de amortecimento do Parque Nacional Natural Los Nevados (PNNN), gerando novas dinâmicas territoriais marcadas pelo aumento do turismo e pressões sobre um ecossistema de páramo estratégico. O objetivo deste trabalho foi analisar as mudanças no uso e cobertura da terra na área de influência da rodovia entre os anos de 2020 e 2024, compreendendo os impactos da infraestrutura na conservação ambiental. A metodologia adotou uma abordagem de métodos mistos: utilizou-se a revisão bibliográfica fundamentada nos conceitos de território e poder (Raffestin; Souza) para a análise qualitativa, e técnicas de geoprocessamento com dados da plataforma MapBiomas Colômbia (Coleção 3.0) para a análise quantitativa. Foi estabelecido um buffer de 1 km ao longo do eixo viário para a análise multitemporal dos anos 2020 (pré-pavimentação), 2022 (pós-pavimentação imediata) e 2024 (cenário atual). Os resultados permitiram mapear a predominância de atividades agropecuárias e vegetação herbácea andina, identificando as áreas de tensão entre o desenvolvimento da infraestrutura turística e a preservação ambiental. Resumen La pavimentación de la carretera Murillo - La Esperanza, que conecta los departamentos de Tolima y Caldas en Colombia, atraviesa la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Natural Los Nevados (PNNN), generando nuevas dinámicas territoriales marcadas por el aumento del turismo y presiones sobre un ecosistema de páramo estratégico. El objetivo de este trabajo fue analizar los cambios en la cobertura y uso del suelo en el área de influencia de la vía entre los años 2020 y 2024, comprendiendo los impactos de la infraestructura en la conservación ambiental. La metodología adoptó un enfoque de métodos mixtos: se utilizó la revisión bibliográfica fundamentada en los conceptos de territorio y poder (Raffestin; Souza) para el análisis cualitativo, y técnicas de geoprocesamiento con datos de la plataforma MapBiomas Colombia (Colección 3.0) para el análisis cuantitativo. Se estableció un buffer de 1 km a lo largo del eje vial para el análisis multitemporal de los años 2020 (prepavimentación), 2022 (post-pavimentación inmediata) y 2024 (escenario actual). Los resultados permitieron cartografiar el predominio de actividades agropecuarias y vegetación herbácea andina, identificando las áreas de tensión entre el desarrollo de la infraestructura turística y la preservación ambiental.
dc.identifier.urihttps://dspace.unila.edu.br/handle/123456789/9680
dc.rightsopenAccess
dc.subjectrodovias
dc.subjectconservação ambiental
dc.subjectgeoprocessamento
dc.subjectturismo
dc.titleDinâmica territorial e análise da paisagem adjacente à estrada Murillo - La Esperanza
dcterms.abstractThe paving of the Murillo - La Esperanza highway, connecting the departments of Tolima and Caldas in Colombia, crosses the buffer zone of the Los Nevados National Natural Park (PNNN), generating new territorial dynamics marked by increased tourism and pressure on a strategic Páramo ecosystem. The objective of this study was to analyze changes in land use and land cover within the highway's area of influence between 2020 and 2024, understanding the impacts of infrastructure on environmental conservation. The methodology adopted a mixed-methods approach: a bibliographic review based on the concepts of territory and power (Raffestin; Souza) was used for qualitative analysis, while geoprocessing techniques using data from the MapBiomas Colombia platform (Collection 3.0) were employed for quantitative analysis. A 1 km buffer along the road axis was established for the multitemporal analysis of the years 2020 (pre-paving), 2022 (immediate post-paving), and 2024 (current scenario). The results allowed mapping the predominance of agricultural activities and Andean herbaceous vegetation, identifying areas of tension between tourism infrastructure development and environmental preservation.

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