Análise Espacial Multicritério para um Traçado Ferroviário Preliminar com SIG-T e AHP: O Caso da Conexão entre os Portos Secos de Cascavel e Foz do Iguaçu

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dc.contributor.advisorOrientação
dc.contributor.authorRamos, Adriana Zamora
dc.date.accessioned2025-12-23T02:50:43Z
dc.date.available2025-12-23T02:50:43Z
dc.date.issued2025-12-22
dc.descriptionTrabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Instituto Latino-Americano de Tecnologia, Infraestrutura e Território da Universidade Federal da Integração Latino-Americana, como requisito parcial à obtenção do título de Bacharel em Engenharia Civil de Infraestrutura.
dc.description.abstractDurante a fase de projeto de uma ferrovia, a definição do traçado é uma etapa crítica no plane jamento dessa infraestrutura, envolvendo decisões complexas que impactam custos logísticos, eficiência operacional e sustentabilidade ambiental. Este trabalho tem como objetivo propor e analisar um traçado ferroviário preliminar para a conexão estratégica entre os portos secos de Cascavel e Foz do Iguaçu (PR), utilizando uma abordagem de Análise Espacial Multicritério que integra o Processo de Análise Hierárquica (AHP) e Sistemas de Informação Geográfica aplicados a Transportes (SIG-T). A metodologia consistiu na estruturação de uma base de dados geoespaciais (altimetria, hidrografia, uso do solo, entre outros) e na consulta a um pai nel de especialistas para ponderação de variáveis. Inovou-se ao aplicar algoritmos em Python para a verificação automatizada da Razão de Consistência (RC) das matrizes de julgamento, o que resultou na depuração e otimização do modelo inicial de nove para cinco critérios fun damentais. Os resultados indicaram que a Altimetria (35,85%) e a Hidrografia (27,16%) são os fatores determinantes para a viabilidade do trecho. A aplicação do algoritmo de Caminho de Custo Mínimo (Least Cost Path) sobre a superfície de adequabilidade gerou um traçado que minimiza os volumes de terraplenagem e evita zonas de conflito ambiental, validando a hipótese de que a eficiência geométrica é prioritária na região oeste paranaense. Conclui-se que a integração AHP-SIG, suportada por validação estatística, oferece uma ferramenta robusta para subsidiar a tomada de decisão em fases de pré-viabilidade.
dc.identifier.urihttps://dspace.unila.edu.br/handle/123456789/9520
dc.language.isopt
dc.rightsopenAccess
dc.subjectPlanejamento Ferroviário
dc.subjectAnálise Multicritério (AHP)
dc.subjectSIG-T
dc.subjectOtimização de Traçado
dc.titleAnálise Espacial Multicritério para um Traçado Ferroviário Preliminar com SIG-T e AHP: O Caso da Conexão entre os Portos Secos de Cascavel e Foz do Iguaçu

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