Impactos de las obras de infraestructura de la IIRSA: el caso de la Carretera Interoceánica en la Amazonía Sur del Perú.

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dc.contributor.advisorHonório, Karen dos Santos
dc.contributor.authorBalbín, Maria Claudia Guillén
dc.date.accessioned2015-12-23T10:38:45Z
dc.date.available2015-12-23T10:38:45Z
dc.date.issued2015
dc.descriptionTrabajo de conclusión de curso presentado al Instituto de Economía, Sociedad y Política de la Universidad Federal de Integración Latinoamericana (UNILA) como requisito básico para la conclusión del curso de Graduación en Relaciones Internacionales e Integración. Orientadora: Prof. Ms. Karen dos Santos Honório.pt_BR
dc.description.abstractEl presente trabajo busca entender el andamiento del proyecto de la Carretera Interoceánica Sur, con el objetivo de llegar a un análisis crítico sobre los impactos socio ambientales que generó esta obra en la Amazonía sur del Perú. La obra en discusión pertenece al último eje de integración de la IIRSA (Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana): Perú-Brasil-Bolivia; la cual fue ejecutada para la unión del Acre y el Sur del Perú con la intención de crear un acceso de los productos brasileños hacia los puertos del Pacífico y para la promoción del desarrollo de la región sur del Perú. La obra fue iniciada entre 2003 y marzo de 2006, y consistía en mejorar 2595.78 km de carreteras entre la pequeña ciudad de Iñapari (Madre de Dios), en la frontera con Brasil y los puertos de la costa peruana. De esa forma es que importa el tema de la Carretera Interoceánica debido a que más allá de pensar en el desarrollo económico que podrá obtener el país con su ejecución, es de mayor relevancia para esta investigación la preocupación en cuanto a los impactos que esta obra tiene sobre una de las regiones amazónicas más importantes del mundo, dónde no solo se perjudica el medio ambiente y las especies endémicas, sino que afecta directamente en la salud y en la seguridad de las poblaciones indígenas aisladas y de los propios pobladores que viven en dicha región.pt_BR
dc.description.abstractO presente trabalho procura entender o andamento do projeto da Estrada Interoceânica Sul, com o objetivo de conseguir uma análise crítica dos impactos socioambientais gerados por esta obra no sul da Amazônia peruana. A obra em discussão pertence ao último eixo de integração da IIRSA (Iniciativa para a Integração da Infraestrutura Regional Sul-americana): Peru-Brasil-Bolívia; a qual foi executada para a união do Estado do Acre ao sul do Peru com a intenção de criar um acesso dos produtos brasileiros aos portos do Pacífico e para a promoção do desenvolvimento da região sul do Peru. A obra foi iniciada entre 2003 e março de 2006 e consistia em melhorar 2595,78 km de estradas entre a pequena cidade de Iñapari (Madre de Dios), na fronteira com o Brasil e os portos da costa peruana. Dessa forma é importante a temática da Estrada Interoceânica, porque mais do que o desenvolvimento econômico que o projeto poderá trazer ao país, é de maior relevância para esta pesquisa a preocupação quanto aos impactos que esta obra tem sobre uma das regiões amazônicas mais importantes do mundo, onde não só prejudica o médio ambiente e as espécies endêmicas, senão que afeta diretamente a saúde e a segurança dos povos indígenas isolados e das próprias populações que moram em naquela região.
dc.identifier.citationGUILLÉN, M. Impactos de las obras de infraestructura de la IIRSA: el caso de la Carretera Interoceánica en la Amazonía Sur del Perú. Foz de Iguazú, 2015.pt_BR
dc.identifier.urihttps://dspace.unila.edu.br/handle/123456789/406
dc.language.isospapt_BR
dc.rightsopenAccess
dc.subjectImpactos socio ambientalespt_BR
dc.subjectIniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana - IIRSApt_BR
dc.subjectCarretera interoceánicapt_BR
dc.titleImpactos de las obras de infraestructura de la IIRSA: el caso de la Carretera Interoceánica en la Amazonía Sur del Perú.pt_BR
dc.typebachelorThesis

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