Conforto térmico em pontos de ônibus: estratégias bioclimáticas para clima subtropical úmido

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dc.contributor.advisorOrientação
dc.contributor.authorSantos, Guilherme Mella
dc.date.accessioned2026-04-10T17:32:18Z
dc.date.available2026-04-10T17:32:18Z
dc.date.issued2026
dc.descriptionDissertação apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil da Universidade Federal da Integração Latino-Americana, como parte integrante dos requisitos para obtenção do título de Mestre em Engenharia Civil.
dc.description.abstractCom o agravamento das ilhas de calor urbanas, os usuários dos pontos de ônibus ficam mais vulneráveis às condições climáticas extremas, resultando em menor qualidade de vida e prejuízos à saúde. Embora amplamente vivenciados no cotidiano urbano, o tema ainda é negligenciado no planejamento das cidades. O objetivo deste trabalho é avaliar o desempenho térmico de pontos de ônibus em clima subtropical úmido, a partir do estudo de caso de Foz do Iguaçu/PR, a fim de identificar inadequações e subsidiar o desenvolvimento de um modelo adaptado que promova maior conforto térmico aos usuários, por meio de estratégias bioclimáticas. A metodologia constituiu no levantamento dos modelos existentes no município, catalogação e monitoramento das principais variáveis térmicas. A percepção dos usuários foi registrada por meio de questionário semiestruturado aplicado online. Paralelamente, foram simulados doze cenários urbanos por meio do software Envi_Met, representando situações reais. Com base nos resultados, foram desenvolvidos dois modelos de pontos de ônibus, um para as orientações Oeste e Leste e outro para Norte e Sul. Posteriormente, foi realizada simulação computacional dos dois projetos propostos, avaliando seu desempenho térmico. Os resultados da pesquisa de campo indicaram desconforto térmico recorrente, associado a registros de altas temperaturas do ar e elevadas temperaturas superficiais. Dados do questionário convergiram os resultados obtidos em campo, indicando elevado desconforto térmico. As simulações computacionais evidenciaram a influência do entorno imediato na redução da temperatura média radiante (TMR) e na temperatura superficial (Ts). Por fim, as duas soluções propostas apresentam redução de TMR e melhora no índice UTCI (Universal Thermal Climate Index). Conclui-se que, além das estratégias projetuais aplicadas ao ponto de ônibus, é necessário incorporar soluções no entorno imediato, de modo a potencializar o desempenho térmico, incluindo superfícies com menor absortância solar, a ampliação das áreas sombreadas e o controle da radiação térmica incidente e refletida.
dc.identifier.urihttps://dspace.unila.edu.br/handle/123456789/9767
dc.language.isopt
dc.rightsopenAccess
dc.subjectArquitetura bioclimática
dc.subjectConforto ambiental
dc.subjectEstratégias passivas
dc.subjectSimulação computacional
dc.titleConforto térmico em pontos de ônibus: estratégias bioclimáticas para clima subtropical úmido

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CONFORTO TÉRMICO EM PONTOS DE ÔNIBUS - ESTRATÉGIAS BIOCLIMÁTICAS PARA CLIMA SUBTROPICAL ÚMIDO - 2026 -COM FICHA CATALOGRÁFICA.pdf
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