Mendieta Rodríguez, Jorge Moisés2026-02-112026-02-112026-02-11https://dspace.unila.edu.br/handle/123456789/9680Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Instituto Latino-Americano de Tecnologia, Infraestrutura e Território da Universidade Federal da Integração Latino-Americana, como requisito parcial à obtenção do título de Bacharel em Geografia.A pavimentação da rodovia Murillo - La Esperanza, que conecta os departamentos de Tolima e Caldas na Colômbia, atravessa a zona de amortecimento do Parque Nacional Natural Los Nevados (PNNN), gerando novas dinâmicas territoriais marcadas pelo aumento do turismo e pressões sobre um ecossistema de páramo estratégico. O objetivo deste trabalho foi analisar as mudanças no uso e cobertura da terra na área de influência da rodovia entre os anos de 2020 e 2024, compreendendo os impactos da infraestrutura na conservação ambiental. A metodologia adotou uma abordagem de métodos mistos: utilizou-se a revisão bibliográfica fundamentada nos conceitos de território e poder (Raffestin; Souza) para a análise qualitativa, e técnicas de geoprocessamento com dados da plataforma MapBiomas Colômbia (Coleção 3.0) para a análise quantitativa. Foi estabelecido um buffer de 1 km ao longo do eixo viário para a análise multitemporal dos anos 2020 (pré-pavimentação), 2022 (pós-pavimentação imediata) e 2024 (cenário atual). Os resultados permitiram mapear a predominância de atividades agropecuárias e vegetação herbácea andina, identificando as áreas de tensão entre o desenvolvimento da infraestrutura turística e a preservação ambiental. Resumen La pavimentación de la carretera Murillo - La Esperanza, que conecta los departamentos de Tolima y Caldas en Colombia, atraviesa la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Natural Los Nevados (PNNN), generando nuevas dinámicas territoriales marcadas por el aumento del turismo y presiones sobre un ecosistema de páramo estratégico. El objetivo de este trabajo fue analizar los cambios en la cobertura y uso del suelo en el área de influencia de la vía entre los años 2020 y 2024, comprendiendo los impactos de la infraestructura en la conservación ambiental. La metodología adoptó un enfoque de métodos mixtos: se utilizó la revisión bibliográfica fundamentada en los conceptos de territorio y poder (Raffestin; Souza) para el análisis cualitativo, y técnicas de geoprocesamiento con datos de la plataforma MapBiomas Colombia (Colección 3.0) para el análisis cuantitativo. Se estableció un buffer de 1 km a lo largo del eje vial para el análisis multitemporal de los años 2020 (prepavimentación), 2022 (post-pavimentación inmediata) y 2024 (escenario actual). Los resultados permitieron cartografiar el predominio de actividades agropecuarias y vegetación herbácea andina, identificando las áreas de tensión entre el desarrollo de la infraestructura turística y la preservación ambiental.openAccessrodoviasconservação ambientalgeoprocessamentoturismo