Calzada, Hassan Salum2026-09-292026-09-292026-09-29https://dspace.unila.edu.br/handle/123456789/10018Introdução: Os acidentes de transporte terrestre (ATT) configuram-se como um dos principais problemas de saúde pública no Brasil e no mundo, com elevado índice de morbimortalidade, especialmente entre jovens e motociclistas. Em Foz do Iguaçu, uma região de fronteira trinacional, a dinâmica urbana e socioeconômica singular potencializa esses riscos, mas há escassez de estudos epidemiológicos locais aprofundados que subsidiem políticas eficazes. Objetivo: Este estudo teve como objetivo avaliar a tendência das internações hospitalares e mortalidade pela ATT no município de Foz do Iguaçu, Paraná, entre os anos de 2010 e 2024, identificando o perfil epidemiológico em termos de sexo, faixa etária e meio de transporte das vítimas. Metodologia: Trata-se de um estudo ecológico de série temporal que utilizou dados secundários provenientes do Sistema de Informação Hospitalar (SIH) e do Sistema de Informação sobre Mortalidade (SIM) do SUS, com dados demográficos do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Foram analisadas as internações classificadas como ATT, conforme os códigos V01 a V99 da CID-10. A análise estatística incluiu regressão linear segmentada para avaliar tendências por sexo em dois períodos (2010 – 2016 e 2017 – 2024). Resultados: Foram registradas 4.607 internações pela ATT no período. O perfil de morbidade revelou nítido predomínio do sexo masculino (80,12%) e de motociclistas (72,06%). A faixa etária mais afetada foi a de 20 a 39 anos (53,55% das internações). A análise de tendência demonstrou um crescimento acentuado das internações a partir de 2018. Em contraste, a mortalidade hospitalar foi relativamente baixa e estável, com taxas inferiores a 1,5% nos últimos anos. Discussão: A discrepância entre o aumento da morbidade e a estabilidade da mortalidade indica o sucesso do aprimoramento da rede de atendimento ao trauma, como o Hospital Municipal Padre Germano Lauck e o SIATE, mas ressalta a persistência dos fatores de risco. Os dados refletem a vulnerabilidade socioeconômica e epidemiológica dos motociclistas jovens, ligada à informalidade do trabalho e à intensa dinâmica da fronteira. O contexto fronteiriço reforça a necessidade de políticas públicas integradas e direcionadas, que abranjam a educação no trânsito, fiscalização, melhoria da infraestrutura viária e qualificação da assistência hospitalar. Resumen Introduction: Land transport accidents (LTA) constitute one of the main public health problems in Brazil and worldwide, with a high rate of morbidity and mortality, especially among young people and motorcyclists. In Foz do Iguaçu, a tri-border region, the unique urban and socioeconomic dynamics heighten these risks, yet there is a scarcity of in-depth local epidemiological studies to support effective policies. Objective: This study aimed to evaluate the trend of hospitalizations and mortality due to LTA in the municipality of Foz do Iguaçu, Paraná, between the years 2010 and 2024, identifying the epidemiological profile in terms of sex, age group, and means of transport of the victims. Methodology: This is an ecological time-series study that used secondary data from the Hospital Information System (SIH) and the Mortality Information System (SIM) of the SUS, along with demographic data from the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE). Hospitalizations classified as LTA were analyzed, according to the codes V01 to V99 of the ICD-10. Statistical analysis included segmented linear regression to evaluate trends by sex in two periods (2010 - 2016 and 2017 - 2024). Results: A total of 4.607 hospitalizations due to LTA were recorded during the period. The morbidity profile revealed a clear predominance of the male sex (80.12%) and motorcyclists (72.06%). The most affected age group was 20 to 39 years (53.55% of hospitalizations). Trend analysis showed a sharp increase in hospitalizations starting in 2018. In contrast, hospital mortality was relatively low and stable, with rates below 1.5% in recent years. Discussion: The discrepancy between the increase in morbidity and the stability of mortality indicates the success of the improvement in the trauma care network, such as the Hospital Municipal Padre Germano Lauck and SIATE, but highlights the persistence of risk factors. The data reflect the socioeconomic and epidemiological vulnerability of young motorcyclists, linked to informal work and the intense border dynamics. The border context reinforces the need for integrated and targeted public policies, covering traffic education, enforcement, improvement of road infrastructure, and qualification of hospital care.openAccessacidentes de transportesaúde públicamorbimortalidadeFoz do Iguaçu (PR)