Rios, Camila Raquel Trepowski2026-07-262026-07-262026-07-26https://dspace.unila.edu.br/handle/123456789/9923Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Instituto Latino-Americano de Tecnologia, Infraestrutura e Território da Universidade Federal da Integração Latino-Americana, como requisito parcial à obtenção do título de Bacharel em Engenharia Civil de Infraestrutura.A geração massiva de Resíduos de Construção e Demolição (RCD) exige o planejamento e a instalação de plantas de reciclagem urbanas para evitar botaforas clandestinos e promover a recuperação de materiais. Neste cenário, o município de Toledo, Paraná, destaca-se pelo seu acelerado crescimento imobiliário e desenvolvimento de infraestrutura, tornando indispensável o planejamento estratégico do seu ordenamento ambiental. Diante disso, este trabalho buscou identificar o local ideal para a instalação de uma planta de reciclagem de RCD no município de Toledo, Paraná, por meio da análise multicritério (MCDA) e de Sistemas de Informação Geográfica (SIG). O objetivo principal consistiu em encontrar áreas aptas e juridicamente seguras que reduzam os custos do transporte pesado, — visto que o sucesso econômico desses projetos depende diretamente da logística —, mitigando simultaneamente os impactos ambientais. Para a metodologia, utilizou-se o software QGIS configurado no Sistema de Referência Geocêntrico para as Américas (SIRGAS 2000), Projeção UTM Zona 22S. No modelo geoespacial, analisaram-se quatro critérios-chave com os seguintes pesos atribuídos: 50% para a proximidade das rodovias, 20% para a distância dos corpos hídricos, 15% para as declividades do terreno e 15% para o uso e ocupação do solo. Para garantir a conformidade legal do modelo, aplicou-se um filtro booleano restritivo baseado no Plano Diretor Municipal de Toledo. Esta restrição descartou por completo (atribuindo valor zero) a todas as zonas residenciais, comerciais, universitárias e as áreas patrimoniais do aeroporto, de modo que o modelo habilitou unicamente os setores industriais e de serviços pesados. Os resultados demonstraram a eficácia do modelo cartográfico para delimitar com precisão zonas ótimas nas periferias da cidade. Estas áreas alcançaram uma pontuação de 9,7 (em uma escala de 0 a 10), assegurando uma conectividade logística eficiente e a preservação ambiental. O modelo respeitou as normativas locais, evitou conflitos de vizinhança por ruído ou material particulado no núcleo urbano e provou ser uma ferramenta metodológica clara e replicável para o planejamento da infraestrutura ambiental na região. Resumen La generación masiva de Residuos de Construcción y Demolición (RCD) exige el planeamiento y la instalación de plantas de reciclaje urbanas para evitar vertederos clandestinos y recuperar materiales. En este escenario, el municipio de Toledo, Paraná, destaca por su acelerado crecimiento inmobiliario y desarrollo de infraestructura, lo que vuelve indispensable planificar su ordenamiento ambiental de forma estratégica. Por eso este trabajo buscó identificar el lugar ideal para instalar una planta de reciclaje de Residuos de Construcción y Demolición (RCD) en el municipio de Toledo, Paraná, mediante el análisis multicriterio y los Sistemas de Información Geográfica (SIG). El objetivo principal consistió en encontrar áreas aptas y seguras legalmente que reduzcan los costos del transporte pesado, ya que el éxito económico de estos proyectos depende de la logística, cuidando siempre los factores ambientales. Para la metodología, se utilizó el software QGIS en el Sistema Cartográfico de Referencia SIRGAS 2000 UTM 22S. En el modelo se analizaron cuatro criterios claves con los pesos asignados un 50% a la cercanía de las carreteras, un 20% a la distancia de los ríos, un 15% a las pendientes del terreno y otro 15% al uso y ocupación del suelo. Para proteger legalmente el mapa, se aplicó un filtro estricto basado en el Plan Regulador de Toledo. Esta restricción descartó por completo (dejando en valor cero) todas las zonas residenciales, comerciales, universitarias y las áreas del aeropuerto, de modo que el modelo habilitó únicamente los sectores de industrias y que permiten servicios pesados. Los resultados demostraron que el modelo de mapas funciona para marcar con precisión zonas óptimas en las afueras de la ciudad. Estas áreas alcanzaron una nota de 9.7 sobre 10, lo que asegura una buena conexión logística y protege el medio ambiente. El modelo respetó las normas locales, evitó problemas por ruido o polvo dentro de la ciudad y mostró ser una herramienta clara y fácil de repetir para planificar la infraestructura ambiental de la región.openAccesseliminação de resíduosToledo (PR)impactos ambientaispreservação ambiental