Ramos, Adriana Zamora2025-12-232025-12-232025-12-22https://dspace.unila.edu.br/handle/123456789/9520Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Instituto Latino-Americano de Tecnologia, Infraestrutura e Território da Universidade Federal da Integração Latino-Americana, como requisito parcial à obtenção do título de Bacharel em Engenharia Civil de Infraestrutura.Durante a fase de projeto de uma ferrovia, a definição do traçado é uma etapa crítica no planejamento dessa infraestrutura, envolvendo decisões complexas que impactam custos logísticos, eficiência operacional e sustentabilidade ambiental. Este trabalho tem como objetivo propor e analisar um traçado ferroviário preliminar para a conexão estratégica entre os portos secos de Cascavel e Foz do Iguaçu (PR), utilizando uma abordagem de Análise Espacial Multicritério que integra o Processo de Análise Hierárquica (AHP) e Sistemas de Informação Geográfica aplicados a Transportes (SIG-T). A metodologia consistiu na estruturação de uma base de dados geoespaciais (altimetria, hidrografia, uso do solo, entre outros) e na consulta a um painel de especialistas para ponderação de variáveis. Inovou-se ao aplicar algoritmos em Python para a verificação automatizada da Razão de Consistência (RC) das matrizes de julgamento, o que resultou na depuração e otimização do modelo inicial de nove para cinco critérios fundamentais. Os resultados indicaram que a Altimetria (35,85%) e a Hidrografia (27,16%) são os fatores determinantes para a viabilidade do trecho. A aplicação do algoritmo de Caminho de Custo Mínimo (Least Cost Path) sobre a superfície de adequabilidade gerou um traçado que minimiza os volumes de terraplenagem e evita zonas de conflito ambiental, validando a hipótese de que a eficiência geométrica é prioritária na região oeste paranaense. Conclui-se que a integração AHP-SIG, suportada por validação estatística, oferece uma ferramenta robusta para subsidiar a tomada de decisão em fases de pré-viabilidade. Resumen En la fase de proyecto de una vía ferroviaria, la definición del trazado es una etapa crítica en la planificación de esa infraestructura, que implica decisiones complejas que impactan los costos logísticos, la eficiencia operativa y la sostenibilidad ambiental. Este trabajo tiene como objetivo proponer y analizar un trazado ferroviario preliminar para la conexión estratégica entre los puertos secos de Cascavel y Foz do Iguaçu (PR), utilizando un enfoque de Análisis Espacial Multicriterio que integra el Proceso de Análisis Jerárquico (AHP) y Sistemas de Información Geográfica aplicados al Transporte (SIG-T). La metodología consistió en la estructuración de una base de datos geoespaciales (altimetría, hidrografía, uso del suelo, entre otros) y en la consulta a un panel de expertos para la ponderación de variables. Se innovó al aplicar algoritmos en Python para la verificación automatizada de la Razón de Consistencia (RC) de las matrices de juicio, lo que resultó en la depuración y optimización del modelo inicial de nueve a cinco criterios fundamentales. Los resultados indicaron que la Altimetría (35,85%) y la Hidrografía (27,16%) son los factores determinantes para la viabilidad del tramo. La aplicación del algoritmo de Camino de Costo Mínimo (Least Cost Path) sobre la superficie de aptitud generó un trazado que minimiza los volúmenes de movimiento de tierras (terraplenagem) y evita zonas de conflicto ambiental, validando la hipótesis de que la eficiencia geométrica es prioritaria en la región oeste paranaense. Se concluye que la integración AHP-SIG, respaldada por validación estadística, ofrece una herramienta robusta para apoyar la toma de decisiones en fases de pre-viabilidad.ptopenAccessferroviasplanejamentoportos secossistemas de informação geográfica