| dc.description.abstract | A sociedade atual busca alternativas ao uso de combustíveis fósseis no setor
energético. Assim, há um desenvolvimento de tecnologias envolvendo fontes de
energia renovável. Para melhor uso dessas tecnologias é necessário combinar com
sistemas de armazenamento de energia, tal como, bateria (LARCHER; TARASCON,
2014, p. 19). Um fator importante na escolha da tecnologia de bateria a ser adotada é
a sustentabilidade dos materiais que compõem seus eletrodos (LARCHER;
TARASCON, 2014, p. 20). Nesse âmbito, as baterias que utilizam sódio como metal
ativo são promissoras, devido a sua abundância, seu baixo custo e potencial padrão
redox favorável (ELLIS; NAZAR, 2012, p. 168). Dentre as tecnologias de baterias de
sódio, a tecnologia de sódio-cloreto metálico (bateria ZEBRA), que utiliza metal de
transição (Ni ou Fe) e cloreto de sódio como materiais ativos, é comercialmente
atraente por apresentar elevada densidade de energia específica (790 Wh Kg -1 ), ser
quimicamente segura, durável (>3000 ciclos) e reciclável (ELLIS; NAZAR, 2012, p.
170). No entanto, um desafio tecnológico é a diminuição da quantidade utilizada de
metal no cátodo, garantindo uma condução elétrica satisfatória. Isso impacta
diretamente na densidade de energia útil e no custo das baterias (LI et al., 2016).
Logo, o presente projeto de pesquisa tem como objetivo a síntese de estruturas
metálicas interligadas e porosas, do tipo esponja, constituídas de Ni e Fe para atuarem
como cátodos, visando ótima condução elétrica e menor quantidade do metal | pt_BR |
